Kínverska herflugvélin Títan steyputækni nær hæsta alþjóðlegu stigi

„Vertu fær um að tala, tala minna, gera meira“ eru siðareglur stjörnunnar. Hann leiddi AVIC Anji fólkið "fast sjálfstraust, safna vinsældum, á markaðinn, bæta getu til að skilja líkanið, bæta gæði", frá 2005 til 2013 á 10 árum, með því að æfa hörðum höndum, þróun og vöxt. Þriðju lína gjaldþrotafyrirtæki er erfitt að verða nýliði í tækninýjungi í nákvæmni steypuiðnaði, eignir fyrirtækisins úr 80 milljónum júana fyrir 10 árum síðan, hækkuðu í 800 milljónir júana árið 2013, sem er 10-föld aukning; hernaðarverðmæti úr 20 milljónum júana fyrir 10 árum síðan jókst í 200 milljónir júana árið 2013. Anji áttar sig á stórkostlegum viðsnúningi.

Xing Xing er ekki aðeins frumkvöðull, heldur einnig faglegur leiðtogi í steypu, hann starfaði sem staðgengill forstöðumanns China Foundry Association Casting Branch, var skipaður sem framhaldsnemi við Tsinghua University School of Materials. Þegar vél lykill búnað skel með erlendri tækni blokkun, Ran Xing undirritað "her skipun", til að aðstoða framleiðendur að þróa lykilbúnað sem þarf og náð árangri. Í sumum lykilþáttum nákvæmni steypu þróun lent í erfiðleikum, Ran Xing byltingarkenndur iðnaður einliða uppbyggingu stærð takmarkanir, frá fyrsta skipti til að nota allt mold framleiðslu mót, sigrast á hár-endir flug nákvæmni steypu stór, þunn-vegg, flókin uppbyggingu, suðu aflögun er auðvelt að leysa vandamálið af nákvæmni víddar er erfitt að stjórna ferlinu, til að fylla eyður í innlendri tækni, landið okkar hefur orðið Bandaríkin, Rússland, Bretland, eftir fjórða leikni tækninnar! Þróunarlönd, tækni til að ná traustum grunni, stór steypu steypu heildar gæðavörur til að safna forða.

Stórt steypuverkefni, er stærsta og flóknasta uppbygging innlendra títan állaga yfirborðssteypu, sem táknar hæsta stig heims títan ál steypu. Varan er hernaðarlega þekkt sem fuglabúrið, er ósamhverf uppbygging rammagerð, kröfur um flókið ferli eru mjög miklar, vöruveggþykktin er þykkust á milli 30 ~ 40 mm, þynnsta í 2,5 mm. Í þessu skyni, stilltu Zhizhi Zhizhi, lag fyrir lag, notkun hraðvirkrar frumgerðarkerfis, fyrir framan hýsilplöntuna til að skila hnútnum sem þarf til að tryggja þróun hýsilplöntunnar. The líkan flug próf árangur, fylla innlenda stór títan ál lagaður yfirborð uppbyggingu flókið steypu sviði autt. Á sama tíma, Ranxing efla virkan stórfellda flókna hallandi plötu vökva hverflum aftari skel háhita ál steypu tækni verkefni, lauk heildar nákvæmni steypu ferli tölvu tölulega uppgerð, til að ákvarða ferlið og loka steypu breytur, til að auka tæknilegt stig verkefnistækninnar og þróun innlendrar framleiðslu flugvélahluta.

3D prentunartækni fyrir hlutaviðgerðir er líka einstök. Aerospace hlutar og íhlutir flókin uppbygging, hár kostnaður, þegar galli eða galli, aðeins heildar skipti, getur valdið hundruðum þúsunda og milljóna dollara í tapi. Og með 3D prentunartækni er hægt að nota sama efni til að gera við gallaða hluta í fullkomið form, árangur viðgerðarinnar hefur ekki áhrif, sem sparar mikið tíma og peninga.

Huang Weidong sagði, 3D prentunartækni er mjög nálægt lífinu, prentaðu bara þrívíddar myndir, hefur verið beitt í læknisfræði, svo sem gervi liðum ígræðslur notaðar í gegnum líkan samsvörun, í gegnum 3D prentunartækni, getur gert heppilegasta títan. Álfúgur fyrir sjúklinga.

Niðurstaða

Þátttaka í rannsóknarteymi China National Aircraft Corporation (CNAC), West Flight, AVIC Aircraft Shanghai Aircraft Design and Research Institute, þann 26. júní 2013, var hnoðunarathöfn C919 stórra farþegaflugvélavængs yfirgripsmikils löggildingarverkefnis. haldið samkvæmt áætlun; frá september til október hefur miðvængurinn, skrokkurinn, ytri vængjakassinn verið opnaður, og vænghnoðið var framkvæmt 25. nóvember; samsetning alhliða löggildingarverkefnisins "innri skrokkur, ytri vængkassahluti" tókst að alhæfa; innri skrokkinn, ytri vængkassahlutinn og ytri vængkassahlutinn og vængurinn hnoðaður 25. nóvember. Vel heppnuð samsetning innri skrokks og ytri vængjakassahluta hins sameinaða alhliða sannprófunaráætlunar markaði stóran hnútsigur í þróun C919 farþegaþotunnar. Hingað til hefur Xifei lokið við að setja saman aðalhluta hins samþætta fullgildingarverkefnis stórra farþegaflugvélavængja, svo sem fremri skrokk, miðju skrokk, tengibyggingu að aftan, ytri vængkassasamsetningu og uppsetningu skrokks og lendingarbúnaðar. , og skilaði þeim með góðum árangri.

Wing samþætt sannprófunarverkefni er fyrsta C919 flugvélaverkefnið þróun kjarnahluta framleiðslu og samsetningar verkefnisins, tímanlega afhendingu verkefnisins til að draga allt verkefnið þróun framfarir, byltingar í framleiðslu tækni hindrunum, til að flýta fyrir fullri byrjun hefur jákvætt hlutverk í tengslum við prófunarforritið spilar. Á sama tíma hefur landið okkar með leysir títan álblöndu mynda tækni, á sviði flugefnafræði í fyrsta skipti í fararbroddi á háþróaðri stigi heimsins, fyrir þróun flugiðnaðar Kína, lagt traustan grunn.