Ný efni úr títanblendi örva fluggeimiðnaðinn

Í þróunarferli flugframleiðslu sýnir endurnýjun efna háhraðabreytingar, efni og flugvélar halda áfram að þróast. „Ein kynslóð af efnum, ein kynslóð af flugvélum“ er sönn lýsing á sögu þróunar flugmála í heiminum. Ný efni eru mikilvægur grundvöllur flugtækni, með uppfærslu hefðbundinna atvinnugreina og þróun hátækniiðnaðar að leiðarljósi, hefur flugiðnaðurinn orðið öflugasta og þróunarmöguleg svæði. Fyrir þróun og notkun á títan ál og öðrum nýjum efnum tók blaðamaðurinn nýlega viðtal við Cao Chunxiao, fræðimann Kínversku vísindaakademíunnar.

Fréttamaður: Aukið magn títan álefna er grundvöllur flugvélaframleiðslu, engin ný efnisgerð hágæða tækni, þróun flugiðnaðarins er erfitt að ná fremstu röð, með þróun flugiðnaðarins og þróunar. af eftirspurn eftir nýju flugefni miðað við fyrri breytingar?

Cao Chunxiao: Með þróun flugiðnaðarins, styrkur efna, frammistöðukröfur eru sífellt hærri. Nú eru fleiri og fleiri samsett efni og títan málmblöndur notuð í flugvélar og vélar. Til dæmis var samsett efni sjaldan notað í flugvélum á níunda áratugnum en hefur þróast hratt í gegnum árin. Nýjasta útgáfan af Boeing 787 samsettum vélum hefur verið allt að 50 prósent og títan málmblöndur voru samtals 15 prósent, sló met á sviði borgaralegra flugvéla. Áður fyrr var notkun samsetts efnis í Boeing 777 flugvélinni aðeins um 10% og notkun títanblendis er aðeins um 8%, umfram ímyndunarafl.

Samsett efni og títan málmblöndur þessi efni hafa verið í stórum stíl umsóknarþróun, það eru tvær meginástæður: Í fyrsta lagi uppsöfnun hagnýtrar reynslu í efnisrannsóknum og notkun, árangur og áreiðanleiki efnisins er að verða betri og betri; annað er uppsöfnun hagnýtrar reynslu í efnisrannsóknum og notkun. Annað er að með þróun framleiðslutækni er verð á efninu sjálfu mun lægra en áður. Nánar tiltekið, Ti-6AI-4V (TC4) títan málmblönduna sem notuð var í fortíðinni, meðan við höldum áfram að nota hana, höfum við þróað nýjar tegundir af títan málmblöndur með meiri styrk og afköst, og eftir mörg ár af prófunum hafa margir flugvélahlutir byrjað að nota nýjar títan málmblöndur. Til dæmis notar Boeing 777 flugvélin Ti1023, 21S og Ti153 títan málmblöndur á sama tíma, sem er í fyrsta skipti sem þessar þrjár gerðir af títaníum eru notaðar í borgaralegum flugvélum. Lendingarbúnaður Airbus A380 flugvéla sem notar Ti1023 títan álfelgur smíðar sem vega 3,2 tonn, 4,2 metrar að lengd, eru sem stendur stærsta títan álfelgur í heimi. Títan álfelgur hefur einstaka eiginleika, svo umsóknarhorfur þess eru enn víðtækari. Taktu hæfileikana til að berjast gegn byssu sem dæmi, vegna þess að samsett efni úr títanblendi er betra, er skammtur af samsettu efni fyrir F-22 orrustuflugvélar í Bandaríkjunum frá upprunalegum 44,7% í núverandi 24% , títan ál skammtur hækkaður í 41%%. Notkun flugvéla títan álfelgur er meiri en borgaraleg flugvél, en einnig til að huga að aukinni bardaga skilvirkni. Að auki er ný málmblöndu með mikilli brotseigu og lítilli þreytusprungulengingarhraða tilkomu títan málmblöndur í flugvélinni aðalástæðan fyrir aukinni notkun á títanblendi.