TC4 Títan álfelgur smíðaferli og verkfærahönnun

Títan álfelgur hefur framúrskarandi alhliða eiginleika eins og lágan þéttleika, hár sértækan styrk, háan hitaþol, tæringarþol og ekki segulmagnaðir, osfrv. Títan álfelgur eru ekki aðeins mikið notaðar í flug- og geimferðaiðnaði, en hafa einnig mikið úrval af járnblendi. forrit í sjávar-, efna-, bílaiðnaði og lækningatækjum. Þess vegna veljum við TC4 títan ál sem tilvalið efni til að framleiða þessa tengiplötu. Smíðaferli og verkfærahönnunarpunktar:

1, val á bar efni upplýsingar. Í gegnum þrívíddarlíkanið til að taka þversniðsgreininguna má sjá að smíða stór þversnið er staðsett í báðum endum, jafngildi þvermál φ90mm, afgangurinn af þversniði jafngildi þvermál φ68mm, smíða í lengd átt þversnið stærð er tiltölulega einsleit. Lengd smíða er 300 mm, samkvæmt reynslu okkar í að þróa ýmsar svipaðar gerðir af járnsmíði, er lengd stöngarinnar nálægt stærð smíða til að vera full af tvíhliða mótun, þannig að forvalið af stangarlengdinni 300 mm, og margfaldaðu síðan rúmmál smíðannar með 1,25 sem rúmmál stöngarinnar, er þvermál stöngarinnar reiknað til að vera φ80 mm, sem í upphafi leiðir til forskriftar fyrir efnið φ80 mm × 300 mm.

2, undirbúningur títan álfelgur. Smíða (vals) bar, yfirborðið hefur lag af hörðu og brothættu lagi, deyja smíða, þarf að fjarlægja lagið, svo sem ekki að valda sprungu á yfirborði billetsins þegar smíða. Þvermál meira en 50mm, venjulega snúið til að fjarlægja 5mm. beygja, eins og einstakir hlutar eru enn gallaðir, verður að vera fáður til að útrýma, mala dýpt ekki meira en 0,5 mm. stangarenda á R5 ávölum hornum, til að forðast sprungur á eyðum við smíða.

3, tækjaval. Smíðakrafturinn er reiknaður sem 4000t. Hitaleiðni títan álfelgur er lág, stofuhiti er ál 1/15, járn 1/5, smíða hamar smíða títan álfelgur hraðar þegar miðlæg hitauppstreymi er auðvelt að framleiða ofhitnun fyrirbæri, smíða árangur hefur meiri áhrif, og aflögun hiti sem myndast af pressunni er ekki augljós. Í samræmi við kröfur um smíða nákvæmni og raunverulegt ástand verksmiðjubúnaðarins míns, veldu 5000t háorku skrúfupressu sem smíðabúnað.

4, billet smurning. Billet forhitunarhitastig 120 ± 30 gráður, forhitun í forhitunarofninum í 20 mínútur, jafnt úðað gler smurefni, yfirborðssmurefni þurrkun áður en ofninn er hlaðinn.

5, hitaupplýsingar. Samkvæmt staðlinum til að ákvarða TC4 títan álfelgur upphaf smíða hitastig 96 0 gráður, endanlegt smíða hitastig 800 gráður, geymslutími 0,8 mín/mm. Títan álfelgur hefur lága hitaleiðni, til að koma í veg fyrir ofhitnun oxun og frásog vetnis, nýja ofninn og langan tíma sem ekki er notaður í langan tíma í ofninum ætti að vera tómur fyrst brenndur til að fjarlægja raka og nota síðan nákvæmni hitastigssviðs ofnsins ± 10 gráður. Hitastigið er of hátt, skipulagið er gróft, kornið er gróft; hitastigið er of lágt, aflögunarþolið er stórt, auðvelt að framleiða sprungur og aðra smíðagalla.
6, billetgerð. Tilgangurinn er að dreifa málminu á sanngjarnan hátt, þessi vara þarf að safna málmnum á tvær hliðar og enda smíðannar, hönnun lögunarinnar skiptir sköpum fyrir forsmíði og endanlega mótunaráhrif. Til að forðast óhóflega aflögun af völdum sprungna á eyðublaðinu, aflögun eyðublaðsins Minna en eða jafnt og 60%, er lögun eyðublaðsins hannað eins og sýnt er á mynd 2.

7, móta mold hola hönnun. Fyrsti eldurinn til að ljúka framleiðslu á eyðum og forsmíði, seinni eldurinn til að klára lokamótun og nákvæmni mótun. Eftir forsmíði, skurðbrún, sandblástur, slípun, annars vegar til að fjarlægja yfirborðsgalla smíða, bæta yfirborðsgæði smíða eftir endanlega smíða; á hinn bóginn getur skurðbrún dregið úr málmmyndunarviðnáminu, sem stuðlar að þykkt smíðastærðar til að leika eftir. Hönnun holrúms fyrir fjögur holrúm (Mynd 3): billet (efri til vinstri) → forsmíði (efri til hægri) → lokasmíði (neðst til hægri) → nákvæmnissmíði (neðst til vinstri). Tilgangur hönnunar á nákvæmni smíðahola er að bæta líf myglunnar og smíða víddarnákvæmni. Til þess að mynda fullt mótun eru tiltölulega flókin og dýpri holrúm sett í efri mótið. Aflögunarstýring: Hönnun á þykkt plötumótsplötu fyrir 21,5 mm, hönnunarstærð fyrir smíðaplötu þykkt 12 mm, endanleg þykkt smíðaplötunnar 5,2 mm, endanleg aflögun smíðaplötunnar er meiri en 30%, annars er auðvelt að valda smiðjukorninu stærð, hnignun í afköstum. Forhitunarhiti mótsins: 200-300 gráður.
8, háþróaður mold hönnun. Móthönnun á fremstu brún hefur tvö holrúm (Mynd 4), hægri hlið forsmíði skurðbrúnarinnar, skurðbrún til að halda hluta af fljúgandi brúninni sem notaður er sem endanlegt smíða efst efni, vinstri hola fyrir endanlega smíða eftir skurðbrún holrými. Til þess að skera brún nákvæmni, skera brún efri og neðri deyja úthreinsun er hannaður fyrir 0.8mm, hönnun stýrisúlunnar stýrishylki uppbygging fyrir fremstu brún deyja samsetningu og staðsetningu og stjórn á efri og lægri víddarnákvæmni deyja.

9, Smíða kæling og hitameðferð. Eftir að smiðjan er loftkæld er hitameðferðinni lokið.
10, Mengun og hreinsun á títan álfelgur í smíðaferlinu. Hreinsa skal billetið upp fyrir upphitun, það skal engin olía, járnslípur, klóraðar vörur, fingraför mega ekki vera eftir; rafmagns ofninn skal ekki vera leifar af oxuðu skinni, það skal ekki vera stál billet, botn ofnfóðurplötunnar til að steypa ryðfríu stáli líka; billet húðuð með smurefni úr gleri, eða hituð í verndandi andrúmslofti.