Umræða um nákvæmni vinnslu títanblöndur
Aug 13, 2025
Vegna lágs aflögunarstuðuls Títan álfelgur, hátt skurðarhitastig, streitu mikið verkfæri og verulega vinnuherðun, eru skurðarverkfæri tilhneigð til að klæðast og flísast við vinnslu, sem gerir gæði erfitt að tryggja. Svo, hvernig ætti að gera skurði? Þegar klippa títan málmblöndur eru skurðarkraftar litlir, vinnuherðun er í lágmarki og tiltölulega góð yfirborðsáferð er auðveldlega náð. Hins vegar hafa títan málmblöndur litla hitaleiðni og hátt skurðarhita, sem leiðir til verulegs slit á verkfærum og lítilli endingu verkfæra. Velja skal wolfram - kóbalt karbíðverkfæri, svo sem YG8 og YG3, þar sem þau hafa litla efnafræðileg sækni með títan, mikilli hitaleiðni, miklum styrk og litlum kornastærð. Chip Breaking er áskorun í því að snúa títan málmblöndur, sérstaklega þegar þú vinnur hreint títan. Til að ná flísbroti er hægt að mala skurðarbrúnina í fullkomlega boga - lagaða flísarflaut, grunnt að framan og djúpt að aftan, þröngt að framan og breitt að aftan. Þetta auðveldar flís losun og kemur í veg fyrir flís frá flækjum og klórar yfirborð vinnustykkisins.
Titanium álskera er með lágan aflögunarstuðul, lítið verkfæri - snertissvæði flísar og hátt skurðarhitastig. Til að draga úr klippingu hitaöflunar ætti hrífuhorn snúningstækisins ekki að vera of stórt. Carbide beygjuverkfæri hafa yfirleitt hrífuhorn 5 - 8 gráður. Vegna mikillar hörku Títan álfelgs ætti einnig að halda afturhorninu í 5 gráður til að auka höggþol verkfærisins. Til að auka styrk verkfæranna, bæta hitaleiðni og auka höggþol verkfærisins er notað stórt neikvætt hrífuhorn. Að viðhalda hæfilegum skurðarhraða (ekki of hár) og nota títan-sértækan skurðarvökva til kælingar við vinnslu getur í raun bætt endingu verkfæra, en jafnframt að velja viðeigandi fóðurhraða, skiptir sköpum.
Borun er einnig algeng aðgerð, en Títan ál borun getur verið krefjandi, þar sem verkfæri brennur og brot algengt. Helstu orsakir eru léleg skerpa á borun, ófullnægjandi fjarlægð flís, léleg kæling og léleg stífni ferilkerfisins. Það fer eftir þvermál borans, ætti að þrengja meitbrúnina, venjulega í kringum 0,5 mm, til að draga úr axialöflum og titringi af völdum viðnáms. Á sama tíma ætti að þrengja að borabitanum 5 - 8 mm frá borplinum og skilja eftir um það bil 0,5 mm til að auðvelda brottflutning flísar. Rúmfræði borbitsins verður að skerpa rétt og báðar skurðarbrúnir verða að vera samhverfar. Þetta kemur í veg fyrir að borbitinn klippi aðeins á aðra hliðina, einbeitti skurðaraflinu á annarri hliðinni og valdi ótímabærum slit og jafnvel flís vegna hálku. Haltu alltaf skörpum brún. Þegar brúnin verður dauf skaltu hætta að bora strax og endurstilla borann. Halda áfram að skera af krafti með daufa borbita mun fljótt brenna og glæða vegna núningshitans og gera það gagnslaust. Þetta þykkir einnig hertu lagið á vinnustykkið, sem gerir síðari RE - borun erfiðari og þarfnast meiri endurskipulagningar. Það fer eftir nauðsynlegri boradýpt, ætti að lágmarka borbitann og kjarnaþykktin jókst til að auka stífni og koma í veg fyrir flís af völdum titrings við borun. Æfingin hefur sýnt að φ15 borbit með 150 mm þvermál hefur lengri líftíma en einn með 195 mm þvermál. Þess vegna skiptir sköpum að velja rétta lengd. Miðað við tvær algengar vinnsluaðferðir sem nefndar eru hér að ofan er Titanium álvinnsla tiltölulega erfið. Hins vegar, með vandlegri vinnslu, er hægt að framleiða hágæða nákvæmni hlutar, svo sem títan álhluta fyrir geim- og geimbúnað.
Nákvæmni vinnsla í geimferðaiðnaðinum leggur miklar kröfur um efni. Þetta er að hluta til vegna sérstakra krafna flugbúnaðar, en mikilvægara er að það hefur áhrif á flug- og geimumhverfið. Vegna þessara einstöku umhverfisaðstæðna geta venjuleg efni sem eru fáanleg í atvinnuskyni ekki uppfyllt þessar kröfur, sem þarfnast notkunar sérhæfða valkosta. Í dag munum við kynna tiltölulega algengt efni: Títan ál, sérstaklega algeng í geimferð. Af hverju er þetta efni svona mikið notað? Ástæðan er tengd eiginleikum þess. Títan álfelgur hefur lágt sérþyngd, sem leiðir til lágs massa. Mikill styrkur þess og hitauppstreymi stuðlar að hörku, háum - hitastigsþol, og framúrskarandi líkamlegum og vélrænum eiginleikum, svo sem viðnám gegn tæringu sjó, sýru og basa, sem gerir það hentugt til notkunar í hvaða umhverfi sem er. Ennfremur hefur lítill aflögunarstuðull hans leitt til víðtækrar notkunar í atvinnugreinum eins og geimferli, flugi, skipasmíði, jarðolíu og efnaverkfræði. Vegna þess að Títan álfelgur hefur ofangreindan mun frá venjulegum efnum er það einnig mjög erfitt að vinna úr því í nákvæmni. Margar vinnsluverksmiðjur eru ekki tilbúnir að vinna úr þessu efni og vita ekki hvernig á að vinna úr þessu efni.
Fyrirtækið státar af leiðandi framleiðslulínum um innlendan títanvinnslu, þar á meðal:
Þýska - innflutt nákvæmni Titanium Tube framleiðslulína (Ársframleiðslugeta: 30.000 tonn);
Japanska - Tækni títanpappír rúllulína (þynnst að 6μm);
Fullkomlega sjálfvirk títanstöng stöðug útdráttarlína;
Greindur títanplata og ræma frágangsverksmiðja;
MES kerfið gerir kleift að stjórna og stjórna öllu framleiðsluferlinu og ná fram víddar nákvæmni ± 0,01μm.
E - póstur
